Liste à puces

• Barre : pièce de bois ou de métal qui sert à commander le(s) safran(s).
  
  
• Cockpit : désigne l’espace creux à l’arrière de la coque centrale où sont effectués la plupart des réglages de voiles.
  
  
• Dérive : Implantée au pied du mât, dans un puits, elle empêche le bateau de déraper sous la force du vent.
  
  
• Drisse : cordage permettant de hisser une voile le long d'un mât ou d'un étai (câble reliant le pont au mât).
  
  
• Gouvernail : partie du voilier permettant de le diriger et constitué du safran et de la barre.
  
  
• Gréement : c’est l’ensemble des éléments qui contribue à la propulsion du voilier : voiles, mât, cordages, poulies,...
  
  
• Hauban : câble assurant la tenue longitudinale et latérale du mât. Celui de l’avant est un étai, ceux de l’arrière des pataras et des bastaques (1 de chaque côté du mât).
  
  
• Safran : partie articulée du gouvernail sur laquelle s'exerce la pression de l'eau et dont l'orientation détermine le nouveau cap. Winch : poulie à cran d'arrêt fixée sur le pont du bateau permettant de régler la tension des cordages.
  

Liste à puces

• Abordage : collision entre deux bateaux.
  
  
• Accoster : venir se placer le long d'un quai ou d'un autre bateau.
  
  
• Affaler : abaisser, tirer vers le bas, une voile, un pavillon. Contraire de hisser.
  
  
• Amarrer : attacher le bateau à quai ou à un autre bateau.
  
  
• Chavirer : gîter à un point tel que le voilier se couche et se retourne.
  
  
• Empanner : passer d'une amure à une autre en étant poussé par le vent.
  
  
• Gîte : inclinaison latérale du voilier due à l'effet du vent.
  
  
• Hisser : Faire monter, tirer vers le haut une voile, un pavillon. Contraire : affaler.
  
  
• Louvoyer : naviguer alternativement d'une amure sur l'autre, au près, en effectuant des virements de bord pour atteindre un objectif situé au vent.
  
  
• Manœuvrer : modifier la direction du bateau.
  
  
• Virer de bord : changer d'amure en faisant passer le bateau par la position vent debout.
  

Liste à puces

• Allure : direction que suit un bateau par rapport au vent. Un voilier peut naviguer à différentes allure : le près, le travers, le largue, le vent arrière.
  
  
• Amure : côté du bateau qui vient frapper le vent en premier. On parle de " Bâbord amure " lorsqu'il reçoit le vent sur le côté gauche et " Tribord amure " lorsqu'il reçoit le vent sur le côté droit.
  
  
• Bâbord : partie gauche du bateau en regardant vers l'avant.
  
  
• Bord : distance parcourue sous une même allure. Virer de bord équivaut à changer d'amure.
  
  
• Cap : direction vers laquelle s'oriente le bateau.
  
  
• Échelle de Beaufort : table établie en 1853 , elle établit la correspondance entre la vitesse du vent et l'état de la mer. De la Force 0 (vent inférieur à calme plat, mer plate) à la Force 12 (ouragan, )
  
  
• Largue : allure sous laquelle navigue un bateau recevant le vent de ¾ arrière.
  
  
• Latitude : coordonnée géographique horizontale d’un point donné. Les latitudes se comptent de 0 à 90° vers le nord ou vers le sud, à partir de l’équateur, latitude 0.
  
  
• Longitude : coordonnée géographique verticale d’un point donné. A partir du méridien de Greenwich (longitude 0), la longitude est comptée de 0 à 180° vers l’est ou vers l’ouest.
  
  
• Mille (marin) : abréviation : nm. Unité de distance mesurant 1852 m. Un mille correspond à une minute (ou un soixantième de degré) de latitude.
  
  
• Nœud : abréviation : kt. Unité de mesure de vitesse. Un nœud correspond à une distance de 1 mille nautique parcourue en une heure.
  
  
• Près : allure la plus proche du vent (en moyenne 45°) sous laquelle peut naviguer le voilier.
  
  
• Travers : allure intermédiaire entre le près et le largue.
  
  
• Tribord : partie droite du bateau lorsque l'observateur regarde vers l'avant.
  
  
• Au vent : désigne la zone à côté du voilier, qui reçoit le vent en premier. Etre au vent de la côte équivaut à dire que le bateau reçoit le vent avant la côte.
  
  
• Vent debout : signifie que le bateau fait face au vent.